2026: A tempestade perfeita entre tecnologia global e a realidade do turismo em Portugal

A leitura isolada de relatórios de tendências cria, muitas vezes, uma falsa sensação de segurança. Quando cruzamos as projeções globais da Arival para 2026 com os dados de sentimento mais recentes do Turismo de Portugal, o cenário deixa de ser uma previsão para se tornar um ultimato operacional.

Não se trata de futuro. Trata-se de uma discrepância imediata entre a velocidade do consumidor e a inércia da oferta turística média em Portugal.

Na PRIMARIU, temos observado no terreno o impacto prático destes números. A análise combinada destes dados, cruzada com a nossa experiência de implementação em operadores nacionais, revela três pontos de fricção que vão definir quem ganha quota de mercado no próximo ano.

Os dados mais recentes da Arival confirmam que esta tensão não é conjuntural. Em 2026, a quebra das reservas diretas deixa de ser um sintoma isolado para se tornar uma consequência estrutural da forma como o turismo é hoje descoberto, comparado e comprado.

1. A Inteligência Artificial já não é uma curiosidade (é 10% da procura)

Enquanto muitos operadores ainda debatem a digitalização básica, o turista mudou o método de planeamento.

Os dados globais apontam para uma aceleração tecnológica, mas é o relatório do Turismo de Portugal que aterra esta realidade: 10% dos viajantes já utilizam ferramentas de IA para planear viagens ao Sul da Europa.

Isto valida o que temos visto na gestão de tráfego dos nossos clientes: a invisibilidade técnica sai cara. Se o inventário não estiver estruturado e conectado via API, o operador torna-se invisível para os algoritmos que estes consumidores utilizam.

Mais do que websites bonitos, é imperativo construir arquiteturas de dados que as máquinas consigam ler. Em 2026, ser “machine-readable” é um pré-requisito comercial.

A implicação prática é simples: a IA não envia tráfego como um motor de busca tradicional. Ela pré-seleciona. E essa pré-seleção depende de inventário estruturado, integrações via API e dados legíveis por máquinas. Em 2026, não basta estar online. É preciso ser tecnicamente elegível.

2. O esmagamento das margens: sensibilidade ao preço vs custo de aquisição

Existe uma colisão direta entre duas métricas críticas. Por um lado, o custo de aquisição via canais pagos e OTAs continua a subir. Por outro, o aumento do custo de viajar surge como a principal preocupação dos turistas em Portugal (21%).

Esta tensão cria uma armadilha matemática. O operador dependente de revenda ou de tráfego frio fica sem margem de manobra: ou absorve custos e perde rentabilidade, ou sobe preços e perde o cliente sensível ao valor.

A solução que implementámos, e que gerou um crescimento auditado de +168% num dos nossos clientes, passa pela criação de um ecossistema de propriedade. A única forma de sobreviver a este esmagamento é possuir o canal de venda e os dados do cliente, reduzindo a dependência de "rendas" digitais pagas a terceiros.

É neste contexto que as reservas diretas começam a cair. Não por falta de procura, mas porque o operador perde margem exatamente nos canais onde tem menos controlo. Quanto maior a dependência de tráfego pago ou revenda, menor a capacidade de competir sem sacrificar rentabilidade.

3. O fim do "pacote": A ascensão do FIT e a resposta do TourOS

Os dados nacionais confirmam o declínio do modelo de massa. 57% dos viajantes para Portugal planeiam deslocar-se como FITs (Free Independent Travellers).

O crescimento do FIT não favorece automaticamente as reservas diretas. Favorece quem consegue fragmentar, recombinar e distribuir produtos em múltiplos pontos de contacto. As OTAs cresceram exatamente porque resolveram este problema primeiro.

Isto corrobora a tese global da commoditização das experiências. O turista independente foge do genérico. Procura ativamente Natureza (14%) e Cultura (20%), mas quer fazê-lo nos seus termos, de forma fragmentada.

Para o operador, isto exige o fim dos tours estáticos. O mercado pede produtos modulares e flexíveis. Foi precisamente para antecipar esta exigência que passámos os últimos 5 anos a desenvolver o TourOS. Percebemos que o software de prateleira não permitia a agilidade necessária para o novo consumidor. O TourOS nasce dessa lacuna: uma tecnologia proprietária desenhada não para massificar, mas para permitir a personalização em escala, entregando a autonomia que o viajante exige sem partir a operação interna.

Conclusão: O custo de não agir em 2026

A conjugação destes relatórios elimina a margem para amadorismos e valida a nossa visão de sempre: a tecnologia não é um fim, é um meio para a performance.

O mercado caminha para uma polarização clara:

• Os operadores com infraestrutura própria (como o TourOS), que captam o turista independente, possuem os dados e protegem a margem.
• Os operadores analógicos, que lutam por migalhas nas plataformas de revenda.

As tendências não servem para inspirar. Servem para corrigir a rota enquanto o barco ainda flutua. A questão para 2026 não é se o mercado vai mudar, mas se a vossa operação aguentará o embate quando a mudança se consolidar.

Leitura recomendada:

Este artigo cruza dados públicos e observação no terreno. Para uma análise mais aprofundada sobre a evolução da distribuição no turismo de experiências, recomendamos a leitura do relatório da Arival sobre reservas diretas e OTAs.